Водительские права и автошколы
Водительские права и автошколы
Многие типичные автомобильные проблемы можно определить по симптомам без использования специального диагностического оборудования. И даже если ремонт поручен механику, возможность самодиагностики оказывается очень полезной даже в поездках. Благодаря этому вы можете определить, требует ли возможная неисправность немедленного ремонта или позволит вам продолжить движение с последующим посещением сервисного центра.
Ниже представлены общие симптомы неисправности автомобиля и наиболее вероятный диагноз проблемы. Конечно, причина неисправности может быть более сложной, но всегда полезно предварительное определение источника.
Бензиновый двигатель. На многих моделях частота вращения холостого хода регулируется шаговым двигателем, который регулирует поток воздуха вокруг дроссельной заслонки. Байпасные каналы или весь корпус дроссельной заслонки часто загрязняются, что приводит к волнообразному холостому ходу.
Ремонт: чистка корпуса дроссельной заслонки и, возможно, электронная адаптация дроссельной заслонки.
В современных дизелях с Common Rail около 250 тыс. км пробега, возможно, износ клапанов управления форсунками, из-за чего у ЭБУ возникают проблемы с точной дозировкой топлива. Тогда холостой ход может быть нестабильным. Если симптом возникает после регенерации форсунок, можно заподозрить, что их ремонт проводился без кодирования форсунок.
Ремонт: профессиональная регенерация форсунок с кодом дозирования.
Это признаки неполного сгорания дизельного топлива. Сам по себе дым может быть признаком износа форсунок, но, если он сопровождается падением мощности, наддув следует проверить. Если воздушный фильтр не забит и впускные трубы после турбокомпрессора не имеют трещин, возможно, турбокомпрессор вышел из строя.
Ремонт: регенерация турбокомпрессора.
Регулярный стук, отчетливо слышимый в неподвижном состоянии и исчезающий при более высоких оборотах, типичен для износа подъемника гидравлического клапана.
Ремонт: замена толкателей (требуется снятие распредвалов).
Проблема особенно касается немецких автомобилей с подвеской, адаптированной для движения на высоких скоростях. Крутой наклон колес задней оси вызывает так называемая зубчатость протектора, признаком которой является вой.
Ремонт: изменение геометрии подвески (+ замена покрышек).
Помимо ослабления колесных болтов, это обычно является результатом люфта подвески. Чаще всего изготавливаются разъемы стабилизаторов, реже – втулки поперечных рычагов. Крепежные детали дешевы, их замена занимает несколько минут.
Ремонт: замена звеньев стабилизатора или изношенных втулок коромысел.
Снижение эффективности кондиционирования воздуха обычно означает потерю хладагента. Необходимо добавить хладагент, также известный как «загрузка кондиционера». Если ситуация повторится до истечения 2 лет, проверьте систему на герметичность.
Ремонт: обслуживание с доливкой охлаждающей жидкости и масла, которым смазывается компрессор.
Рассеяние белого дыма через несколько километров после запуска – это нормально. Только тогда, когда продолжительное копчение сопровождается уменьшением охлаждающей жидкости, можно заподозрить прогорание прокладки под головкой.
Балка с торсионами до недавнего времени использовалась в подвеске заднего моста многих французских моделей. Типичный отказ - это износ подшипников балки, в результате чего возникает скрип, а затем и наклон задних колес. Балку в замене не нужно, ведь многие мастерские освоили технологию ремонта.
Так называемый тканевый тест позволяет предварительно оценить состояние масла. Если после высыхания на пятнистом масле видны черные пятна, значит, масло утратило способность впитывать грязь и его следует заменить. Хорошее масло оставляет однородное пятно. В дизельных двигателях простой черный цвет масла не вызывает беспокойства.
Характерный едкий запах в салоне автомобиля – это эффект испарения охлаждающей жидкости, которая просачивается через протечку обогревателя на обивку, пассажирский коврик и т. д.
Вот, несколько распространенных причин, когда требуется тщательный осмотр и устранение недостатков. Невнимание к проблемам автомобиля может привести к существенным финансовым затратам при серьезном ремонте, не говоря уже о вероятности ДТП.
Автор: Розина Луиза, дата публикации: 13.10.2020 г.
Перепечатка без согласия редакции запрещена.
Вы можете приложить к своему отзыву картинки.