Автошкола МИР в Москве Лефортовский вал, д.16

Москва, Лефортовский вал, д.16, метро Авиамоторная, район Лефортово посмотреть на карте филиалы
тел.: (495) 772-5904 (круглосуточно), http://www.miravto.ru

Список филиалов

Москва, (495) 505-02-54, 709-66-84 (c 11.00 до 18.00), 772-5904 (круглосуточно), м. Волжская, 7-ая ул. Текстильщиков, д.15/17 (посмотреть на карте)
Смотреть полный список филиалов (1)

Описание

Негосударственное некоммерческое образовательное учреждение Учебный центр "МИР" (Автошкола МИР) проводит обучение водителей категории "В" (легковой транспорт) и организует сдачу экзаменов в ГИБДД. Обучаться могут жители Москвы и Подмосковья, а также граждане стран СНГ и дальнего зарубежья. Время обучения около 3-х месяцев. За это время в полном объеме, в соответствии с требованиями ГИБДД, преподается теоретический и практический курсы. Теоретические занятия проводятся опытными преподавателями в комфортных условиях в классах, оснащенных кондиционерами. Обучение проводится с использованием новейших мультимедиа технологий.
Вы представитель фирмы Автошкола МИР?
Хотите дать официальные ответы на отзывы?
Получать уведомления о новых отзывах?
Обновить информацию в описании?
Нет ничего проще! Зарегистрируйтесь представителем фирмы Автошкола МИР!
Внимание! Ваша принадлежность к фирме Автошкола МИР будет тщательно проверена модераторами сайта!

Отзывы

16.04.2017 23:02 Рейтинг: 1Рейтинг: 1Рейтинг: 1Рейтинг: 1Рейтинг: 1
Филиал: Москва, 7-ая ул. Текстильщиков, д.15/17 Местоположение пользователя: Россия, Ярцево
Всем здравствуйте!хочу оставить отзыв об этой автошколе \"мир\" на волжской.если честно ,то я не рекомендую и не советую там учиться,если не хотите деньги платить.все говорят,что спокойно сдают с первого раза,но могу сказать на своем опыте,тоже была уверенна,что не буду платить деньги.к сожалению,там правда вымогают деньги за права.мол никогда не сдашь.хотели 30000 р а после нового года мол будет уже 100000 р.я училась в 2016 г.теория реально классно обьясняют.все понятно и доступно.на все вопросы отвечал преподаватель.а вот инструктор у меня был Анатолий (он там главный инструктор)это просто ужас.если он понимает ,что вы ему деньги не дадите на лапу,то все,пропадает интерес к вам и ему пофиг,главное не му поглумиться и порешать свои дела за ваше время-часы учебы.он всегда говорил ,что я никогда не сдам без денег.и давил эмоционально!!!это очень не приятно,когда он должен был учить а не вымогать деньги.приходилось ходить к частному инструктору и реально учиться ездить.этот Анатолий толком не учит,а говорит только,что я не обязан ничему учить,вы должны и обязаны знать все правила и не задавать вопросы,как правилтно проезжать тот или иной участок дороги.я считаю,что он обязан учить нас всех,так как мы потом должны ездить в реальности.а он смеютя и говорит ,что мы будем ездить до первого столба.просто если вы решите сразу платить ,то так ему и скажите,тогда булкт другое отношение.в общем я сдала на права,и заплатила все равно,но не ему.а гараздо меньше.и сейчас езжу за рулем.просто обидно,что такие инструктора только вымогают деньги,а обязаны учить людей ездить,ведь мы платим за учебу.еще есть там инструктор Олег,он тоже деньги просит,но в более мягкой форме и он очень корректный на вождении.и есть Сергей(говорят ,он самый лучший инструктор),и конечно тоже деньги любит просить ,но зато знания и опыт дает не зависимо от того,дашь ты денег или нет.по поводу гаи,я теория с первого раза сдала,аа площадку и город с 3 раза.а чтоб вас допустили в гаи и вы не платник,вам нужно еще внутренние экзамены сдать(теория от вас зависит.а вот город они валят специально,чтоб еще раз унизить вас и денег попросить!!!)в общем,вывод один,есть деньги и хотите в эту автошколу,идите и сразу за всё платите.а нет денег,то это оооочень сложно,долго и муторно будет длиться.и в конце можете все равно заплатить .Светлана 
3
11
19.04.2014 16:22 Рейтинг: 1Рейтинг: 1Рейтинг: 1Рейтинг: 1Рейтинг: 1
Автошкола Мир. Не автошкола, а лохотрон. Инструкторы совершенно бестолковые, девушка которая вела у нас курсы, тарабанила себе под нос и на вопросы слушателей не отвечала, тупо тарабанила плохо заученный материал. Но это ладно, не такая беда. Самое страшное, что практики у меня не было! После теории, после того как я ожидал звонка от инструктора как было оговорено, я сам позвонил ему, а он сказал что с этой школой больше не работает и помочь ничем не может. В автошколе деньги за оплаченную уже практику сказали что деньги вернут через неделю, но через неделю деньги отказались вернуть! 
Не автошкола, а лохотрон!
3
6
19.02.2014 10:36
Автошкола ужасна. Их машины полуразвалившиеся безделушки. Но это в принципе не самое важное. Самое важное, что один из их быдловатых инструкторов кинул троих человек на деньги (а это по 25 тысяч с человека). Эти деньги должны были помочь в решении проблемы с получением прав. Так что записавшись в эту автошколу вы рискуете быть кинутыми.
3
5
26.08.2013 21:25
То, что написанно вышел, это полный брет!
5 человек включая меня учились в этой Автошколе.
И все довольны.
6
5
05.04.2013 14:15
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников. Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экз
1
1
05.04.2013 14:14
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников. Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экз
0
1
05.04.2013 14:13
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников. Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экз
0
1
05.04.2013 14:13
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников. Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экз
0
1
05.04.2013 14:12
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников. Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экз
1
0
05.04.2013 14:11
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников. Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экзамене по теории сдают зачет только те, кто в трех билетах – т.е. 60вопросов – допустил не более 2 ошибок (в ГИБДД не более 2 ошибок на 20 вопросов). Видимо, причина, что директор при наборе нашей группы решил срубить денег, вместо нормальной группы 20-25 человек набрал около 45, и соответственно, потом пытался отсеять лишних со словами «ВЫ ДОЛЖНЫ МНЕ ГАРАНТИРОВАТЬ, ЧТО СДАДИТЕ ЭКЗАМЕН В ГАИ». То есть ЭТО УЧЕНИКИ ДОЛЖНЫ ЧТО-ТО ГАРАНТИРОВАТЬ директору автошколы, А НЕ НАОБОРОТ? Тех, кто по его самодурству, не прошел теории, не до пустились до сдачи площадки и города на внутреннем экзамене, и соответственно, до экзамена в ГАИ. Ну и должны ждать еще две недели.
• Всё это при стоимости выше среднего – 25тыс рублей за курс, плюс вымогнутые 1тыс под предлогом подорожавшего бензина.
Практика, а точнее инструктор, единственное, что понравилось – Тимофеев Вячеслав Александрович, по отзывам, самый лучший инструктор, по моим ощущениям, единственный адекватный в этой шарашкиной конторе человек, человек, действительно любящий свое дело, готовый не орать, а спокойно внятно объяснять. Он реально переживает за своих учеников.
Имела неосторожность обратиться в ННОУ «Учебный центр «МИР» м.Авиамоторная.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 50 часов практики – в итоге только 20 занятий (40часов), из которых 12 площадка, и каждое из 8 занятий города как минимум на треть состоит из площадки. Из оставшихся 5 занятий 2 очевидно идут на внутренний экзамен и экзамен ГАИ, а вот где теряются еще 3, никто объяснить не смог.
• И в Договоре, и на сайте, и устно оговаривалось 106(академических) часов теории и что каждое занятие с 18:30 по 21:30, т.е. по 3 часа, и так 2 раза в неделю 2,5 месяца. В реальности каждое занятие длилось не более 1 часа (не академического, а обычного), так всего 16 занятий с началом в неудобное время – в академических часах не более 22 часов. Даже если учесть, что у нас была такая супер-понимающая (потому быстрая) группа, теоретических занятий нам дали как минимум в 3 раза меньше, чем обещали. В итоге, например, тему первой помощи вскользь прошли, устройство автомобиля почти полностью пропустили, но это никого не волновало.
• Помещение автошколы в не особо приятном состоянии, грязь, парты близко друг к другу, мест не хватает, грязно, ни одного тренажера, все занятие только из презентаций-слайдов.
• Директор автошколы Хусаинов Р.К., который почему-то лично (при том что сам вообще ноль в правилах Дорожного движения, судя по тому, что любой вопрос у него вызывает ступор и слова «Читайте в комментариях») принимает контрольные работы по теории, КУРИТ ПРЯМО В АУДИТОРИИ или около нее.
• Принятие контрольных работ (их три) в 16 часов, ведь по-другому неудобно директору.
• Директор автошколы по-хамски общается с учениками, о том, что нужно донести или исправить какие-то документы (особенно касается иногородних) нескольким ребятам говорил на предпоследнем занятии (хотя у него было больше двух месяцев, чтобы самому отправить запрос в местное ГАИ, он это типа сделал, но «по почте долго идет»).
• ДИРЕКТОР АВТОШКОЛЫ ИЗОБРЕЛ НОВЫЕ ПРАВИЛА ПО ТРЕБОВАНИЯМ К СДАЧЕ - на внутреннем экз
1
1
+ Добавить отзыв
или Войти vkokfblj
Оценка
Положительный отзыв
Нейтральный отзыв
Отрицательный отзыв
Филиал
Подписаться на рассылку
Я согласен с условиями Пользовательского соглашения

Вы можете приложить к своему отзыву картинки (чек, решение суда, договор и т.п.).
Максимальный размер файла 3 МБ и не более 2000 x 2000 пикселей.

Добавить...

Ближайшие Автошколы в Москве

г. Москва
Тел.: 8(495) 430-69-90, 8(495) 411-21-13, +7 495 891-01-12
Метро: Площадь Ильича
Сайт: http://auto-trakt.ru/
г. Москва, Дзержинский
Тел.: (495) 772-2963, (499) 267-7058
Метро: Бауманская
Сайт: http://www.argo-avto.ru
г. Москва
Сайт: http://autokigm.ru/
г. Москва
Тел.: (495) 366-54-68, 8-910-428-49-33
Сайт: http://avtochkolapk19.okis.ru/

Лучшие Автошколы в Москве

г. Москва
Тел.: 8(903) 795-14-01, 8 (963) 640-33-00
Метро: Белорусская
Сайт: http://rallishop.ru
г. Москва
Тел.: +7 499 444 20 28
Метро: Охотныйряд
Сайт: http://soyuz77.ru/
г. Москва
Тел.: +(985)360-23-92
Метро: Домодедовская
Сайт: http://автошкола- зарница-авто.рф
г. Москва
Тел.: 84951204777
Метро: Тверская
Сайт: http://www.asbmsk.ru