Новости автошкол и прав

9 октября 2008 года в Восточном административном округе Москвы откроется «Молодежный центр по обучению автовождению», созданный по инициативе Муниципального фонда поддержки малого предпринимательства округа, при содействии префектуры и ЦРП ВАО Москвы.
В новом центре, помимо учащихся средних образовательных учреждений, смогут обучаться дети с ограниченными функциями опорно-двигательного аппарата.

Вот, что бывает, когда водители покупают права, а ездить не умеют:

Не делайте так, учитесь ездить.

В соответствии с изменениями в законодательстве относительно усиления ответственности за нарушение правил дорожного движения, принятых Верховной радой, устанавливаются новые категории водителей в соответствии с европейскими стандартами, сообщил начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец.

По его словам, в соответствии с требованиями Европейской конвенции о дорожном движении Закон Украины «О дорожном движении» дополняется новыми категориями на право управления транспортными средствами. В частности, А1 (право на управление скутером), В1 (легковой автомобиль с прицепом), С1, D1, D, DЕ, С1-Е, СИЕ, D1-Е DЕ, Т. Также вводятся возрастные ограничения в возможности получить право управления автобусами, трамваями, троллейбусами (категории D1, D, D1-Е и DЕ, Т). Такие права предоставляются только тем лицам, которые достигли 21-летнего возраста.

В распоряжение сотрудников дорожно-патрульной службы в скором времени поступят автомобили, оснащенные множеством полезных в их нелегком труде устройств. В частности – специальным устройством для принудительной остановки автотранспорта. Новые автомобили будут также оборудованы алкотестером, измерителями светопропускания стекол и скорости движения. Стоимость всего дополнительного оборудования на одну машину составляет около 450 тыс. рублей.

Теперь Вы можете попробовать выполнить элементы площадки на нашем сайте в виде флеш-игр! Обучающие игры >>>

Лишь двенадцать процентов выпускников автошкол готовы сесть за руль сразу после сдачи экзаменов. 84% заявляют, что знаний, которые дают автошколы, недостаточно. Как же правильно выбрать автошколу, чтобы перед экзаменатором по имени Дорога не оказаться двоечником? Ведь он, экзаменатор этот, ошибок не прощает. Специальный корреспондент 59.ru Татьяна Орехова на своей «шкуре» познала все прелести обучения в одном из солидных, на первый взгляд, учебных заведений для потенциальных автолюбителей. Вот ее поучительный рассказ.

Группу риска среди детей-пешеходов выявили специалисты городской Госавтоинспекции.Как рассказали «Новому Региону» в пресс-службе ГИБДД Екатеринбурга, чаще всего в нынешнем году участниками ДТП становились девочки от 10 до 13 лет (8 аварий, 10 человек ранены), а также мальчики от 7 до 9 лет (12 ДТП и 12 раненых). Чаще всего дети попадают под колеса автомобилей на перегонах (46 человек), регулируемых перекрестках (12) и пешеходных переходах (20 человек ранены, 1 погиб).

В начале августа в пресс-центре информационного агентства «Росбалт» состоялась дискуссия на тему «Безопасность на дорогах. За что в ответе автошкола?». Актуальность темы обусловлена возрастающим количеством ДТП на дорогах северной столицы. Около 20% дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителей-новичков. Такие данные привел начальник экзаменационного отдела МРЭО ГИБДД по Петербургу и Ленобласти Владимир Дегтярев. Он отметил, что коррупционная составляющая приходится именно на автошколы и инструкторов в частности. Однако на резонный вопрос, что можно было бы изменить, Владимир Дегтярев ответил: “Мы не занимаемся сертификацией инструкторов. Они к нам приходят уже со всеми документами, а дипломы получают в АДИ ГАСУ (Автомобильно-дорожный институт Государственного архитектурно-строительного университета)”. Соответственно, применить какие-либо меры к недобросовестным инструкторам ГИБДД не имеет оснований.

Половина автоинструкторов не сдали бы экзамен на вождение, если бы им предстояло пройти его сейчас. Такое шокирующее признание сделал в пятницу начальник экзаменационного отдела МРЭО ГИБДД по Петербургу и Ленобласти подполковник Владимир Дегтярев на круглом столе “Безопасность на дорогах. За что в ответе автошкола?”.
Однако никаких последствий для системы подготовки водителей это открытие за собой не влечет. “Мы не занимаемся сертификацией инструкторов. Они к нам приходят уже со всеми документами, а дипломы получают в АДИ ГАСУ (Автомобильно-дорожный институт Государственного архитектурно-строительного университета)”, - пояснил Влаидимир Дегтярев. Соответственно, и лишить инструкторов их дипломов ГИБДД не в силах.

Трагедия произошла вечером 9 июля 2008 года в Доволенском районе  Новосибирской области. На  дороге, ведущей в село Плеханово, подросток 1991 г. р., сидевший за рулем автомобиля «Ода» (Иж-2126), не справился с управлением, в результате чего машина опрокинулась в кювет. Юноша скончался на месте происшествия.