Грузовикам стандарта ниже Euro-2 запретят въезд в центр Москвы
4 июня 2008
С 25 сентября этого года въезд в центр Москвы, ограниченный третьим транспортным кольцом, грузовикам ниже экологического класса «Евро-2» будет запрещен. Об этом сообщили в столичном департаменте природопользования и охраны окружающей среды.
По данным экологов, сейчас московский автопарк насчитывает почти 3,5 млн машин, и количество автомобилей в городе неуклонно растет. Соответственно увеличивается и выброс отработанных газов, продуктов испарения бензина и вредных примесей. Ежегодно в воздух мегаполиса поступает более 1,1 млн тонн загрязняющих веществ, 83 проц из которых - выбросы автотранспорта. При этом существенный вред атмосферному воздуху наносится выхлопными газами грузовых машин.
По данным экологов, сейчас московский автопарк насчитывает почти 3,5 млн машин, и количество автомобилей в городе неуклонно растет. Соответственно увеличивается и выброс отработанных газов, продуктов испарения бензина и вредных примесей. Ежегодно в воздух мегаполиса поступает более 1,1 млн тонн загрязняющих веществ, 83 проц из которых - выбросы автотранспорта. При этом существенный вред атмосферному воздуху наносится выхлопными газами грузовых машин.
С 25 сентября этого года въезд в центр Москвы, ограниченный третьим транспортным кольцом, грузовикам ниже экологического класса «Евро-2» будет запрещен. Об этом сообщили в столичном департаменте природопользования и охраны окружающей среды.
По данным экологов, сейчас московский автопарк насчитывает почти 3,5 млн машин, и количество автомобилей в городе неуклонно растет. Соответственно увеличивается и выброс отработанных газов, продуктов испарения бензина и вредных примесей. Ежегодно в воздух мегаполиса поступает более 1,1 млн тонн загрязняющих веществ, 83 проц из которых - выбросы автотранспорта. При этом существенный вред атмосферному воздуху наносится выхлопными газами грузовых машин.
В Москве уже существует запрет на въезд и передвижение в центральной части города и в пределах Третьего транспортного кольца грузового транспорта грузоподъемностью более тонны и грузового транспорта с прицепами по Садовому кольцу по определенным часам. С 1 января 2008 года все новые автомобили, произведенные и продающиеся в России, должны соответствовать стандарту «Евро-3». Евро - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. «Евро- 2» был введен в Евросоюзе в 1995 году. Заменен стандартом «Евро-3» в 1999 году, и стандартом «Евро-4» - в 2005. // ИТАР-ТАСС
По данным экологов, сейчас московский автопарк насчитывает почти 3,5 млн машин, и количество автомобилей в городе неуклонно растет. Соответственно увеличивается и выброс отработанных газов, продуктов испарения бензина и вредных примесей. Ежегодно в воздух мегаполиса поступает более 1,1 млн тонн загрязняющих веществ, 83 проц из которых - выбросы автотранспорта. При этом существенный вред атмосферному воздуху наносится выхлопными газами грузовых машин.
В Москве уже существует запрет на въезд и передвижение в центральной части города и в пределах Третьего транспортного кольца грузового транспорта грузоподъемностью более тонны и грузового транспорта с прицепами по Садовому кольцу по определенным часам. С 1 января 2008 года все новые автомобили, произведенные и продающиеся в России, должны соответствовать стандарту «Евро-3». Евро - экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах. «Евро- 2» был введен в Евросоюзе в 1995 году. Заменен стандартом «Евро-3» в 1999 году, и стандартом «Евро-4» - в 2005. // ИТАР-ТАСС
ВКонтакте
Вы можете приложить к своему отзыву картинки.